硬派越野销量榜单出炉, 1-4月普拉多排名第七, 四款车型销量突破万辆

曾经的“进藏神器”，加价都抢不到的普拉多，现在咋就跌落神坛了？1-4月硬派越野销量榜单上，普拉多以6517辆的成绩排在第七，这数字搁以前，那可是想都不敢想啊！遥想2022年，芯片短缺加上疫情搅局，普拉多直接停产，市面上的二手车价格那叫一个水涨船高，简直成了“理财产品”。可现在呢？真是三十年河东，三十年河西。这不禁让人想问，这老牌硬汉，到底咋了？

说白了，这年头，光有情怀可不行。比亚迪的豹5，直接用17119辆的销量告诉你，啥叫“长江后浪推前浪”。豹5能卖这么好，性价比是真高，比亚迪的技术也不是盖的。你品你细品，同样的价钱，你能买到更好的配置，更先进的技术，谁还傻乎乎地抱着老家伙不放？

长城汽车也不是吃素的。坦克500新能源和坦克300，一个对标普拉多，一个玩转个性化，销量也是杠杠的，分别拿下14803辆和14658辆。长城汽车这么多年在SUV市场摸爬滚打，越野技术那肯定没话说，再加上新能源技术的加持，简直是如虎添翼。这说明啥？说明时代变了，硬派越野也得跟上节奏。

这市场竞争，那叫一个激烈。比亚迪放出话来，今年还要推出豹3，这可是要进一步抢占市场份额啊！北京越野BJ40也不甘示弱，推出“刀锋英雄版”，想靠着更硬派的形象吸引眼球。你再看看福特烈马，在国外风生水起，到了国内却有点“水土不服”，销量一直上不去，经销商都开始愁库存了。究其原因，还是价格太高，定位有点小众，没能真正抓住中国消费者的心。

坦克品牌能有今天的地位，也不是一天两天练成的。你还记得吧？今年3月份，坦克300因为配置调整，取消了一些舒适性配置，结果引来一片骂声，销量也跟着下滑了一阵子。这说明啥？说明消费者现在对硬派越野的要求可不只是能翻山越岭，舒适性也得跟上。坦克品牌也意识到了这一点，赶紧调整策略，又是推出新能源车型，又是进军海外市场，多条腿走路，才能走得更稳。

现在再看看那些传统的燃油硬派越野车，坦克500（燃油版）、北京BJ60，销量确实有点惨淡。这也不能怪它们，毕竟现在大家都讲究环保节能，新能源车才是大势所趋。说白了，不是它们不够好，而是时代变了，它们需要转型。

展望未来，硬派越野市场会走向何方？我觉得，新能源肯定是主旋律，但燃油车也不会完全消失。每个人的需求都不一样，有人喜欢新能源的环保节能，有人就喜欢燃油车的原始机械感。未来的市场，肯定是新势力和老牌劲旅并存，各种车型百花齐放。

硬派越野市场现在看着有点“惨”，但其实是在经历一场变革与新生。各家品牌都在努力寻找自己的定位，满足消费者的需求。至于谁能笑到那就要看谁能真正抓住消费者的心了。

这硬派越野车，买不买，怎么买，最终还是得看你自己，别人说的天花乱坠，不如你自己去试驾体验一把，找到最适合自己的那款，才是王道！